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2020年6月23日，河南省鄭州市，自動(dòng)駕駛公交車在鄭東新區(qū)的城區(qū)道路上示范運(yùn)行。沒有司機(jī)，在安全員的目光注視下，無人駕駛的公交車能夠自動(dòng)駛?cè)雽Ｓ霉卉嚨馈⒈茏屝腥嘶蛘系K物、與前車保持安全車距等。 日前，隨著幾輛自動(dòng)駕駛公交車開始在中原科技城公交線路進(jìn)行示范運(yùn)行，過去需要小心駕駛的“動(dòng)作”，如今一輛輛自動(dòng)駕駛公交車便能自主完成。 自動(dòng)駕駛模式開啟后，測試員不用掌握方向盤，也不用踩剎車油門。前排科技感十足的電子屏，能夠?qū)崟r(shí)顯示附近的車輛、行人，遇到拐彎、紅燈都能應(yīng)對自如。 此次運(yùn)行的自動(dòng)駕駛公交項(xiàng)目，采用5G信號覆蓋、車路協(xié)同、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智慧站臺(tái)、智慧場站等一體化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預(yù)警和與其他社會(huì)車輛的同域協(xié)同運(yùn)營。 項(xiàng)目線路全長17.4公里，經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路，沿線共設(shè)置數(shù)字化站臺(tái)19組、34座，首批上線宇通L3級自動(dòng)駕駛車輛12臺(tái)。 據(jù)了解，這是國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用驗(yàn)證的智能公交線路。智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛公交的出行方式，具有快速便捷、安全舒適等特點(diǎn)，與其他交通模式相比更具有吸引力。自動(dòng)駕駛公交車投入運(yùn)營后，將替代部分公交車和私人汽車，且車輛采用純電動(dòng)公交車。 “智慧交通包括智能網(wǎng)聯(lián)公交、自動(dòng)物流配送、自動(dòng)駕駛泊車、自動(dòng)網(wǎng)約出租車等N個(gè)場景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用。其中自動(dòng)駕駛公交試運(yùn)行的啟動(dòng)，標(biāo)志著中原科技城確立的自動(dòng)駕駛規(guī)劃已進(jìn)入實(shí)際性發(fā)展階段。”鄭州鄭東新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自動(dòng)駕駛公交車的試運(yùn)行，將有效緩解中原科技城區(qū)域道路交通效率較低等問題，將進(jìn)一步提高交通運(yùn)維及監(jiān)管手段。圖片來源：東方ＩＣ
2020年6月23日，河南省鄭州市，自動(dòng)駕駛公交車在鄭東新區(qū)的城區(qū)道路上示范運(yùn)行。沒有司機(jī)，在安全員的目光注視下，無人駕駛的公交車能夠自動(dòng)駛?cè)雽Ｓ霉卉嚨馈⒈茏屝腥嘶蛘系K物、與前車保持安全車距等。 日前，隨著幾輛自動(dòng)駕駛公交車開始在中原科技城公交線路進(jìn)行示范運(yùn)行，過去需要小心駕駛的“動(dòng)作”，如今一輛輛自動(dòng)駕駛公交車便能自主完成。 自動(dòng)駕駛模式開啟后，測試員不用掌握方向盤，也不用踩剎車油門。前排科技感十足的電子屏，能夠?qū)崟r(shí)顯示附近的車輛、行人，遇到拐彎、紅燈都能應(yīng)對自如。 此次運(yùn)行的自動(dòng)駕駛公交項(xiàng)目，采用5G信號覆蓋、車路協(xié)同、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智慧站臺(tái)、智慧場站等一體化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預(yù)警和與其他社會(huì)車輛的同域協(xié)同運(yùn)營。 項(xiàng)目線路全長17.4公里，經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路，沿線共設(shè)置數(shù)字化站臺(tái)19組、34座，首批上線宇通L3級自動(dòng)駕駛車輛12臺(tái)。 據(jù)了解，這是國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用驗(yàn)證的智能公交線路。智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛公交的出行方式，具有快速便捷、安全舒適等特點(diǎn)，與其他交通模式相比更具有吸引力。自動(dòng)駕駛公交車投入運(yùn)營后，將替代部分公交車和私人汽車，且車輛采用純電動(dòng)公交車。 “智慧交通包括智能網(wǎng)聯(lián)公交、自動(dòng)物流配送、自動(dòng)駕駛泊車、自動(dòng)網(wǎng)約出租車等N個(gè)場景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用。其中自動(dòng)駕駛公交試運(yùn)行的啟動(dòng)，標(biāo)志著中原科技城確立的自動(dòng)駕駛規(guī)劃已進(jìn)入實(shí)際性發(fā)展階段。”鄭州鄭東新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自動(dòng)駕駛公交車的試運(yùn)行，將有效緩解中原科技城區(qū)域道路交通效率較低等問題，將進(jìn)一步提高交通運(yùn)維及監(jiān)管手段。圖片來源：東方ＩＣ
2020年6月23日，河南省鄭州市，自動(dòng)駕駛公交車在鄭東新區(qū)的城區(qū)道路上示范運(yùn)行。沒有司機(jī)，在安全員的目光注視下，無人駕駛的公交車能夠自動(dòng)駛?cè)雽Ｓ霉卉嚨馈⒈茏屝腥嘶蛘系K物、與前車保持安全車距等。 日前，隨著幾輛自動(dòng)駕駛公交車開始在中原科技城公交線路進(jìn)行示范運(yùn)行，過去需要小心駕駛的“動(dòng)作”，如今一輛輛自動(dòng)駕駛公交車便能自主完成。 自動(dòng)駕駛模式開啟后，測試員不用掌握方向盤，也不用踩剎車油門。前排科技感十足的電子屏，能夠?qū)崟r(shí)顯示附近的車輛、行人，遇到拐彎、紅燈都能應(yīng)對自如。 此次運(yùn)行的自動(dòng)駕駛公交項(xiàng)目，采用5G信號覆蓋、車路協(xié)同、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智慧站臺(tái)、智慧場站等一體化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預(yù)警和與其他社會(huì)車輛的同域協(xié)同運(yùn)營。 項(xiàng)目線路全長17.4公里，經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路，沿線共設(shè)置數(shù)字化站臺(tái)19組、34座，首批上線宇通L3級自動(dòng)駕駛車輛12臺(tái)。 據(jù)了解，這是國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用驗(yàn)證的智能公交線路。智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛公交的出行方式，具有快速便捷、安全舒適等特點(diǎn)，與其他交通模式相比更具有吸引力。自動(dòng)駕駛公交車投入運(yùn)營后，將替代部分公交車和私人汽車，且車輛采用純電動(dòng)公交車。 “智慧交通包括智能網(wǎng)聯(lián)公交、自動(dòng)物流配送、自動(dòng)駕駛泊車、自動(dòng)網(wǎng)約出租車等N個(gè)場景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用。其中自動(dòng)駕駛公交試運(yùn)行的啟動(dòng)，標(biāo)志著中原科技城確立的自動(dòng)駕駛規(guī)劃已進(jìn)入實(shí)際性發(fā)展階段。”鄭州鄭東新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自動(dòng)駕駛公交車的試運(yùn)行，將有效緩解中原科技城區(qū)域道路交通效率較低等問題，將進(jìn)一步提高交通運(yùn)維及監(jiān)管手段。圖片來源：東方ＩＣ
2020年6月23日，河南省鄭州市，自動(dòng)駕駛公交車在鄭東新區(qū)的城區(qū)道路上示范運(yùn)行。沒有司機(jī)，在安全員的目光注視下，無人駕駛的公交車能夠自動(dòng)駛?cè)雽Ｓ霉卉嚨馈⒈茏屝腥嘶蛘系K物、與前車保持安全車距等。 日前，隨著幾輛自動(dòng)駕駛公交車開始在中原科技城公交線路進(jìn)行示范運(yùn)行，過去需要小心駕駛的“動(dòng)作”，如今一輛輛自動(dòng)駕駛公交車便能自主完成。 自動(dòng)駕駛模式開啟后，測試員不用掌握方向盤，也不用踩剎車油門。前排科技感十足的電子屏，能夠?qū)崟r(shí)顯示附近的車輛、行人，遇到拐彎、紅燈都能應(yīng)對自如。 此次運(yùn)行的自動(dòng)駕駛公交項(xiàng)目，采用5G信號覆蓋、車路協(xié)同、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智慧站臺(tái)、智慧場站等一體化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預(yù)警和與其他社會(huì)車輛的同域協(xié)同運(yùn)營。 項(xiàng)目線路全長17.4公里，經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路，沿線共設(shè)置數(shù)字化站臺(tái)19組、34座，首批上線宇通L3級自動(dòng)駕駛車輛12臺(tái)。 據(jù)了解，這是國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用驗(yàn)證的智能公交線路。智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛公交的出行方式，具有快速便捷、安全舒適等特點(diǎn)，與其他交通模式相比更具有吸引力。自動(dòng)駕駛公交車投入運(yùn)營后，將替代部分公交車和私人汽車，且車輛采用純電動(dòng)公交車。 “智慧交通包括智能網(wǎng)聯(lián)公交、自動(dòng)物流配送、自動(dòng)駕駛泊車、自動(dòng)網(wǎng)約出租車等N個(gè)場景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用。其中自動(dòng)駕駛公交試運(yùn)行的啟動(dòng)，標(biāo)志著中原科技城確立的自動(dòng)駕駛規(guī)劃已進(jìn)入實(shí)際性發(fā)展階段。”鄭州鄭東新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自動(dòng)駕駛公交車的試運(yùn)行，將有效緩解中原科技城區(qū)域道路交通效率較低等問題，將進(jìn)一步提高交通運(yùn)維及監(jiān)管手段。圖片來源：東方ＩＣ
2020年6月23日，河南省鄭州市，自動(dòng)駕駛公交車在鄭東新區(qū)的城區(qū)道路上示范運(yùn)行。沒有司機(jī)，在安全員的目光注視下，無人駕駛的公交車能夠自動(dòng)駛?cè)雽Ｓ霉卉嚨馈⒈茏屝腥嘶蛘系K物、與前車保持安全車距等。 日前，隨著幾輛自動(dòng)駕駛公交車開始在中原科技城公交線路進(jìn)行示范運(yùn)行，過去需要小心駕駛的“動(dòng)作”，如今一輛輛自動(dòng)駕駛公交車便能自主完成。 自動(dòng)駕駛模式開啟后，測試員不用掌握方向盤，也不用踩剎車油門。前排科技感十足的電子屏，能夠?qū)崟r(shí)顯示附近的車輛、行人，遇到拐彎、紅燈都能應(yīng)對自如。 此次運(yùn)行的自動(dòng)駕駛公交項(xiàng)目，采用5G信號覆蓋、車路協(xié)同、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智慧站臺(tái)、智慧場站等一體化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預(yù)警和與其他社會(huì)車輛的同域協(xié)同運(yùn)營。 項(xiàng)目線路全長17.4公里，經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路，沿線共設(shè)置數(shù)字化站臺(tái)19組、34座，首批上線宇通L3級自動(dòng)駕駛車輛12臺(tái)。 據(jù)了解，這是國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用驗(yàn)證的智能公交線路。智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛公交的出行方式，具有快速便捷、安全舒適等特點(diǎn)，與其他交通模式相比更具有吸引力。自動(dòng)駕駛公交車投入運(yùn)營后，將替代部分公交車和私人汽車，且車輛采用純電動(dòng)公交車。 “智慧交通包括智能網(wǎng)聯(lián)公交、自動(dòng)物流配送、自動(dòng)駕駛泊車、自動(dòng)網(wǎng)約出租車等N個(gè)場景實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛應(yīng)用。其中自動(dòng)駕駛公交試運(yùn)行的啟動(dòng)，標(biāo)志著中原科技城確立的自動(dòng)駕駛規(guī)劃已進(jìn)入實(shí)際性發(fā)展階段。”鄭州鄭東新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自動(dòng)駕駛公交車的試運(yùn)行，將有效緩解中原科技城區(qū)域道路交通效率較低等問題，將進(jìn)一步提高交通運(yùn)維及監(jiān)管手段。圖片來源：東方ＩＣ
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當(dāng)前標(biāo)題：自動(dòng)駕駛公交車鄭州城區(qū)試運(yùn)行無需駕駛員就能安全運(yùn)營
文章來源：http://www.ef60e0e.cn/article/cgiddo.html
